飯田町線は、山梨変電所を出て、甲府市南西部を回り込みながら飯田１丁目の飯田町変電所を目指す東京電力の６万６千ボルト送電線です。
飯田町線の路線マップ（その１）
山梨変電所から出て、甲府市伊勢３丁目の８号鉄塔付近で甲信幹線と交差したのち、いったん荒川を渡り（No.８―No.９）、南西部市街を進んでいきます。
ここでは１０号鉄塔付近までの主要な送電線鉄塔を中心に、飯田町線の路線をたどってみます。
夕暮れの飯田町線３号鉄塔 遠景（南から） [撮影：2006.3.4]
国道３５８号（平和通り）に面して建つ飯田町線５号鉄塔 [撮影：2006.2.13]
ＪＲ甲府駅南口と、中央自動車道の甲府南ＩＣ．さらに富士五湖の一つ精進湖を結ぶ一般国道３５８号ですが、甲府駅から甲府南インター入口までの間に、北から甲信幹線・飯田町線・山梨線・天竜南線の４つの送電線をくぐることになりますが、ここは飯田町線が上方を横切る場面です。
見上げの写真で見ると、左の山梨変電所方向から来た送電線は、画面の下側に折れていくのが山梨線で、右側に進んでいくのが市川大門線となります。
飯田町線７号鉄塔 北側から [撮影：2007.7.22]
荒川にかかる新平和橋越しに見た飯田町線７号鉄塔、さらにその先に見えるのは６号鉄塔です。
飯田町線８号鉄塔 北西側から [撮影：2007.7.22]
右手が７号鉄塔方向、左手が９号鉄塔方向です。この８号鉄塔の上方を甲信幹線と併設の敷島線が交差していくので、８号鉄塔は高さがふつうの鉄塔よりかなり低く抑えられています。
また７号鉄塔側からつながってきている一番上の「架空地線」は、ここで途切れていますが、その理由の一つとして、上に交差する甲信幹線の「架空地線」が避雷効果を果たすからと見られます。
飯田町線と甲信幹線との交差の状況 北側から [撮影：2007.7.22]
荒川の左岸での、飯田町線と甲信幹線の交差するようすをみます。左手の高い鉄塔は甲信幹線４５９号鉄塔で、最上部の甲信幹線２回線とその下段の敷島線２回線を伝えていますが、飯田町線は、その両方の送電線をくぐるように交差しています。
交差する送電線の下にある飯田町線８号鉄塔が、かなり低くなっていることがこの画像でよくわかります。
飯田町線９号鉄塔 西側から [撮影：2007.7.22]
荒川右岸堤防から見た飯田町線９号鉄塔です。ここから再び左手の１０号鉄塔側に向かって「架空地線」が始まっているのに気がつきます。
飯田町線９−１０号鉄塔間で荒川を渡る 北側から [撮影：2007.7.22]
荒川を渡る飯田町線の送電線です。左岸に立つ９号鉄塔から右岸（左手）の１０号鉄塔へと中継されていきます。なお、少し下流側で甲信幹線も渡河する（４５８−４５９号鉄塔間）ので、鉄塔がいくつも重なって見えますが、その違いがわかるでしょうか。
飯田町線１０号鉄塔 東側から [撮影：2007.7.22]
荒川右岸側の河川敷から見上げた飯田町線１０号鉄塔です。昭和５２年８月の建設で、高さ３５ｍとなっています。
飯田町線１０号鉄塔から11号鉄塔方向を望む 東側から [撮影：2007.7.22]
荒川右岸堤防のわきに立つ１０号鉄塔から、さらに西側に、１１号鉄塔、１２号鉄と、飯田町線は、さらに続いていきます。
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